イノベーションとアイデアのタネはどこにある？ 『WIRED』日本版がキャッチした、ファイブ（またはシックス）センスを刺激するグッドニュース。そのシートに身を預け、ステアリングホイールを操作するほどに、わたしたちはボルボに息づく「人間中心のデザイン」と先進性を知ることになる。| WIRED.jp
ドナルド・トランプ政権による新たな自動車や部品の関税で、車両価格はさらに数千ドル上がる見込みだ。とくに価格に敏感な層への影響が大きく、中古車市場にも波及する可能性がある。| WIRED.jp
バッテリー交換式の電気トラックなどの配送車両を、全自動バッテリー交換ステーションで運用するプロジェクトが東京で動き始めた。この数十億円規模のプロジェクトは、バッテリー交換式EVという過去に注目されたアイデアの“復活”に向けた試金石になるかもしれない。| WIRED.jp
米国では、中国製の電気自動車（EV）は合法的には販売されていない。しかし、米国の公道で新型EVを運転する方法はいくつかある。煩雑な手続きや高額な手数料を支払って実際に車を手にした熱狂的な愛好家や、自動車業界の専門家らに“秘策”を訊いた。| WIRED.jp
ソニー・ホンダモビリティによるEVの量産モデル「AFEELA 1（アフィーラワン）」。CESでの発表後に米国で予約が始まり、国内外での実車展示で注目されている新モデルは、いかにして“最終形”へと進化したのか。社長兼COOの川西泉に訊いた。| WIRED.jp
長年にわたる経営危機に加え、ホンダとの経営統合交渉も決裂した日産自動車。苦戦している米国市場に、新型EVやハイブリッドを投入し、遅れを取り戻す戦略を新CEOが打ち出した。トランプ大統領による関税発動という最悪のタイミングでの船出を、乗り越えられるかが正念場となりそうだ。| WIRED.jp
トランプ大統領による中国製EV排除の動きが続くなか、BYD（比亜迪汽車）は新たな成長の場を求めている。そんななか、BYDのプレミアムブランドのひとつである「DENZA（デンツァ）」の欧州での展開が発表された。| WIRED.jp
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スズキが米国で開かれた「CES」に初出展し、軽トラックなどの小型モビリティを展示した。すでに北米での四輪車事業を終了しているスズキは、そこでいったい何をアピールしようとしたのか。| WIRED.jp