Ein kaputtes Rad eines Bahnwagens, der zum Zuger Transwaggon-Konzern gehört, verursachte den Unfall im Gotthard. Das sagt jedoch bislang wenig über die Unfallschuld aus. Die Involvierten kommunizieren extrem vorsichtig.| Blick
Ein vertraulicher Bericht deckt ein systematisches Bremsproblem bei Güterzügen auf. Experten warnen vor möglichen Katastrophen aufgrund von Radbrüchen. Seit dem Unfall im Gotthard-Basistunnel wurden zehn weitere gebrochene Räder entdeckt.| Blick
Die Weströhre des Gotthard-Basistunnels ist noch immer geschlossen. Seit Mitte August ein Güterzug entgleiste, ist der Zugverkehr stark eingeschränkt. Experten schätzen, dass die Schadenssumme im dreistelligen Millionenbereich liegt.| Blick
Bis nächstes Jahr bleibt eine der beiden Gotthardröhren gesperrt. Waren die Kontrollen bei den Güterzügen zu lasch? Nein, sagt der oberste Verkehrsbeamte Peter Füglistaler.| Blick
Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (Sust) hat ihren ersten Verdacht bestätigt, dass ein Radbruch zur schweren Entgleisung eines Güterzuges Mitte August im Gotthard-Basistunnel führte. Die SBB wollen die Kontrollen verstärken.| Blick
