Federalna Administracja Lotnictwa certyfikowała nowe boeingi, a Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zatwierdzała nowe samoloty, bez przeprowadzania dodatkowych testów. Unijny regulator wskazuje, że kolejne problemy Boeinga z wąskokadłubowym samolotem mogą spowodować zawieszenie uznawania amerykańskich certyfikatów bezpieczeństwa nowych MAX-ów oraz powrót Agencji do wykonywania własnych testów certyfikujących.
