Trudno dziś uwierzyć w to, że w 2035 r. w Unii Europejskiej faktycznie skończy się sprzedaż aut spalinowych, a dekarbonizacja floty ciężarowej będzie większym problemem niż ten proces w przypadku samochodów osobowych – ocenia Piotr Pawlak, prezes Toyota Northern Europe i Toyota Norge.
