Si hoy me obligasen a ir al concesionario a comprarme un coche eléctrico en España, estos serían los tres modelos que tendría en la cabeza. Dos de ellos están pensados para el español medio, que es ese conductor que busca un “ni tanto ni tan poco” entre precio, autonomía y espacio, y uno más aspiracional, porque soñar con una berlina premium de más de 300 caballos no hace daño a nadie.| Motor
Stellantis estaría reevaluando el futuro de Alfa Romeo, DS, Lancia y Maserati, tras la salida de su CEO y la decisión de adelantar a 2026 la revisión de la rentabilidad de sus marcas.| Motor
El Dacia Bigster es la versión de mayor gama que el Duster y con una inversión solo 1.700 euros mayor. Con motorización híbrida y sistemas de asistencia a la conducción, despliega un amplio maletero que supera los 500 litros| Motor
En Centímetros Cúbicos repasamos lo mejor de la última semana del motor, como el nuevo A390 de Alpine o el SUV de moda, el Opel Frontera.| Motor
No es casualidad que desde que se abrieron los pedidos en enero, el Bigster se haya convertido en un fenómeno comercial incluso antes de pisar los concesionarios.| Motor
Comprar un coche seguro no debería ser un misterio, pero las marcas se empeñan en llenarnos la cabeza con siglas raras y conceptos técnicos. Al final, lo que importa de verdad son tres cosas básicas: que no te mates si chocas, que el coche te ayude a no chocar, y que si pasa algo malo, tengas tiempo de reaccionar.| Motor